Sinkkiseos koiran pannan metalliosissa

Suomessa pannan metalliosia ei haeta materiaalilla. Sinkkiseosta haetaan noin kymmenen kertaa kuussa, ja lukija on siis melkein varmasti jo lukenut tuotetiedoista mistä osa on tehty ja haluaa tietää onko se hyvä asia.

Lyhyt vastaus: on, ja tärkein syy on se mitä siinä ei ole.

Mitä painevalu tarkoittaa

Solki ja D-rengas muotoillaan muotissa, ei koneistamalla tangosta. Sula seos painetaan muottiin, se jähmettyy muodon mukaiseksi, ja osa tulee ulos valmiina.

Käytännön seuraus on tasalaatuisuus. Sinun pannassa oleva solki on saman painoinen ja saman muotoinen kuin joka toisessa samalla viikolla lähteneessä pannassa. Se on epäseksikäs ominaisuus ja se on samalla ero sellaisen osan ja sellaisen osan välillä, jota ei tarvitse ajatella.

Miksi pinta on hiottu eikä kirkas

Kirkkaaksi kiillotettu metalli heijastaa valoa suoraan takaisin ja näyttää jokaisen naarmun kirkkaana viivana. Hiotussa pinnassa on hienoja samansuuntaisia viivoja, jotka hajottavat valon, ja uusi naarmu sekoittuu siihen kuvioon joka pinnassa jo on.

Toinen syy on kirjonta. Kiillotettu osa kilpailee katseesta nimen kanssa. Hiottu osa jää sen taakse, ja katse osuu ensin koiraan ja nimeen ja vasta sitten metalliin. Se on se järjestys johon pyritään.

Kullansävyinen ei ole kullattu

Tämä on se ero, joka kannattaa lukea huolella, koska se on helppo ymmärtää väärin.

Pannan ja hihnan metalliosat ovat sinkkiseosta, jonka pinta on kullansävyinen. Niitä ei ole kullattu, eli niissä ei ole erillistä kultakerrosta.

Nimilaatat ja koirapinssit ovat eri asia. Ne ovat 18 karaatin kullalla pinnoitettua ruostumatonta terästä, eli niissä on aito kultakerros. Ne eivät ole kultatäytteisiä, eikä pannan metalliosissa ole kultaa lainkaan.

Miksi tämä on pannassa etu

Kullattu osa kuluu pinnoitteesta ensin, ja se kuluu niistä kohdista joissa on hankausta. Pannassa ne kohdat ovat soljen kieli ja D-renkaan sisäpuoli, eli juuri ne kaksi paikkaa jotka hankaavat itseään vasten joka kerta kun panta avataan ja hihna kiinnitetään.

Kun pinnoitetta ei ole, ei ole myöskään sitä kohtaa jossa pohjametalli alkaa näkyä läpi. Osa kuluu pinnasta koko pinnaltaan tasaisesti ja se lukee kulumisena eikä vikana.

Se hiuksenhieno viiva soljen kyljessä

Jos katsot solkea läheltä, siinä on usein nähtävissä hiuksenhieno viiva, joka kiertää osan kyljen ympäri. Se ei ole naarmu eikä halkeama vaan muotin puolikkaiden raja, ja se kuuluu painevalettuun osaan.

Kannattaa tietää, mikä se on, koska sitä säikähtää helposti. Muotti on kaksiosainen ja osa tulee ulos siitä välistä, joten jälki on jokaisessa painevalussa tehdyssä osassa riippumatta materiaalista tai hinnasta. Hyvin tehdyssä osassa se on tasainen ja tuntuu sormella tuskin lainkaan.

Se mikä ei kuulu osaan on terävä särmä tai kohouma tuossa samassa viivassa. Jos sormi tarttuu siihen, jälki on jäänyt siistimättä, ja se on kohta jossa nauha kuluu osaa vasten nopeammin kuin muualla. Aja sormi soljen kyljen yli kun panta tulee: se on kymmenen sekunnin tarkistus, jota kukaan ei tee.

Mitä sinkkiseos tekee kosteudessa

Se ei ruostu niin kuin paljas rauta ruostuu. Märkä lenkki, uinti järvessä ja sadeviikko eivät ole sille kysymys, eikä pannan metalliosia tarvitse kuivata siksi että ne ruostuisivat.

Tiesuola on eri asia, eikä sekään koske pintaa vaan mekanismia. Suola kerääntyy soljen jouseen ja jättää kiteitä, jotka jäykistävät liikkeen. Oire on, että solki vaatii enemmän puristusta tai ei naksahda yhtä terävästi. Huuhtelu makealla vedellä ja kuivaus hoitaa sen, eikä siihen tarvita ainetta.

Merivesi tekee saman kuin tiesuola, joten kesällä meren jälkeen kannattaa huuhdella samalla tavalla kuin talvella suolakelin jälkeen.

Mitä emme väitä

Emme sano, että metalliosat kestäisivät ikuisesti tai etteivät ne kuluisi. Ne kuluvat, hankauskohdista, ja hienot pintajäljet soljen kielessä ja D-renkaan sisäpuolella tulevat aikanaan.

Emme myöskään anna niille testilukua muualla kuin siellä missä testi on tehty. Tactical (Squffyn valmistama)-pannan pikalukkosolki on testattu 360 kilon kuormalla ja talutushihnan karbiinihaka 907 kilolla. D-renkaalle, päätekappaleille ja liukusäätimelle meillä ei ole julkaistavaa lukua.

Mitä sanomme on rakenne. Painevalettu osa, hiottu pinta, ei pinnoitekerrosta pannassa, ja yksi liikkuva osa joka vaatii huuhtelun. Se on lyhyt lista ja se on tarkistettavissa.